ЦЕНТРОБЕЖНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ на ВАЗ СВОИМИ РУКАМИ!

Published on Aug 13, 2019
прomокoд - GARAG54
Мы в Instagram instagram.com/garage__54/
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Поддержи канал - купи наклейку garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/alex_spz

Comments

  • bit.ly/30Rfj1K - сaйт спoнcорa прomокoд - GARAG54

  • Привет, поставте тормозную дисковою колодку на кардан, сможет ли это затормозить машину, или сламаеться мост?

  • ахах автомат на жиле по колхозному)))) круто.

  • Давайте теперь комбинированное сцепление, сток + центробежное

  • кек

  • Если доработать и исправить некоторые нюансы можно делать потент)👍 думаю у многих возникала эта идея, но только он смог ее воплотить)

  • ЛЫСЫЙ ДЕД ЩУКАРЬ

  • Надо было пробовать старт с 2х педалей)

  • Во даёт лысый!!чего только не выдумает))))) молодец одним словом!

  • А прогревать как зимой?

  • Сделано тапорно но работает. Нужны токарные работы, и будет норм, проблему переключения решить можно

  • Попробуйте поставить автоматическую коробку передач на Ваз2107.Давайте в топ...)

  • интересно что будет с гидротрансформатором

  • Требуем продолжения испытания!!! Через сколько оно сдохнет!?

  • Токарный станок вам надо ребята.

  • Теперь интересно

  • Зделайте автомат изэтой коробки одна вперед одна назад и центробеж

  • Чтоб было нормальное переключение надо две обгонные муфты ставить.

  • На пилах вроде называется обгонная муфта🤨

  • А тронуться на крутом подъёме?

  • Идея сделать электропередачу, двигатель-генератор, а потом эл.двигатель-мост. но тут заморочек много. Или двигатель - маслонасос, + маслодвигатель - мост.

  • Лайк за магнитное сцепление!

  • Робот+автомат+механика 😂

  • Тут уже писали, повторюсь. Никакая обгонная муфта не нужна, потомучто теряется задняя скорость. А передачу нужно выдергивать в момент сброса газа. Когда и тяги нет и торможения двигателем. Скорость выдергивается и включается без сцепления на любой механике, но там нужно скорость и обороты идеально подобрать.

  • в акпп залить моторное масло

  • Двигателем не притормозить и ручник мёртвый иметь надо. А так интересненько.

  • Нужно дальше развивать эту тему.

  • Супер класс

  • Видео просто класс! 👍👍👍Всегда с удовольствием смотрю ваш канал.

  • вооот это с толком

  • Облегченный маховик нужен и всё, обороты чтоб мгновенно сбрасывались

  • Бля уберите музыку

  • Первое, что у вас получилось

  • Бесит меня этот дебил лысый, как только на просторах интернета появляется что-то новое, так этот сразу же повторяет все и тем самый хайпует, свое не чего не могут придумать

  • Офигенный ролик!

  • А левую педаль сделать для изменения степени натяжения пружин ).) Конусы через выжимной, как на вариаторе.

  • Надо маховик убрать или облегчить, обороты двс будут быстрее падоть.

  • Такой ход лучше бы применяли на роботах, это бы решило ихние основные минусы, а так идея просто супер

  • Как греть зимой если при 1300 поедет??? На холодную 1500 оборотов крутит.

  • Ну хоть чтото интересное.А то всякая ерунда, майнинг-хуяйнинг или видюшки типа, что будет если в двигатель насрать вместо масла.

  • На ходу на задниц скорость поставьте

  • надо ещё ставить обгонную муфту на сцепление

  • Самый интересный эксперимент за последнее время. Снимайте больше видосов на механическую тему. А то то колесо из спичек и прочая хрень. Даже перестал вас смотреть уже. Кто за - лайк, что бы лысый гений увидел!

  • GARAG54- Есть предложение разверните задний редуктор хочу посмотреть на 4-й передаче сколько задом поедет.

  • Поставьте гидронасос на двигатель и гидромотор на мост

  • Скорость легко выключается в тот момент, когда начинаешь осладблять тягу двигателя, проверено работает 100%, этот момент нужно просто поймать

    • Когда жидкость сцепы вытекает приходится учится😁

  • Конечно это все хорошо, но зимой как накатом ездить, нужно двигателем тормозить да же летом с горы двигателем тормозишь не то что зимой. Двигателем торможение гораздо плавнее происходит нежели тормозами. Тем более для классики в заносах и поворотах движком тормозить. Не зимой на таком сцеплении самоубийство.

  • Влад, давай експеримент ,,что будет если на скорости дёрнуть ручник"????

  • Точность изготовления, м-да....

  • Теперь вместо сцепления гидротрансформатор с автомата попробуйте поставить

  • Вам бля заняться нечем, дурачье. Учить и учить бля мат часть...

  • А заделать летающие Жигули слабо.

  • Мерзкий дядька. Мерзкий спонсор. За долбоебов людей держат.

  • А поблагодарить за идею канал agregat04 (и его видео "центробежное сцепление второй шанс") не желаете? Он такое же сцепление год назад уже сделал.

  • Проект под названием" прощай коробка"

  • Самодельную инвалидку можно так сделать ))

  • как на автомате))

  • Мужики молодцы, идея шикарная и простая, но этот косяк что трудно будет переключать скорости на оборотах, т.к. сцепление постоянно включено - он был очевиден. А если синхронизаторы в коробке сильно уставшие - то вообще тогда хрен переключишь, пока обороты не упадут до холостых. Т.е. резкого разгона не может быть в принципе. Тут надо продумать какую-то простую хрень чтобы таки выжималось сцепление на оборотах при переключении скоростей, как вариант - обгонная муфта. Так же и при резком торможении, скорость хрен выключишь пока обороты не упадут

  • Попробуйте поставить спарки, штук 2-3 колеса на каждую сторону.

  • Вам срочно нужен токарный с токарем!

  • Классно

  • Ставить электро втягивающий, чтобы колодки втягивались при переключений. В этом случае переключать можно будет сразу - не ожидая сброса оборотов. Кнопку нажал ногой переключился и поехал. Такой вариант хорош для адаптаций любой коробки передач)) Сделайте видео. И вопрос. Хватит ли такой площади контакта от тормозных колодок.

    • @Sergey Sakevich расположить по ближе к свободным концам колодок. Да там же чуточку нужно отвести,ведь когда сцепление нажимаешь, маховик продолжает вращаться, и когда в КПП синхронизатор пытается синхронизировать, сцепление при несовпадений позволяет проворачиваться.

    • @Kenderi Kenderi Я тоже подумал про сжиматель внутри колодок, и про ламели со щетками. Правда это может быть недолговечно, или надо будет устранять биения ламелей. Ну это в принципе небольшая проблема. Внутри расположить втягивающий электромагнит, который бы стягивал колодки при подаче напряжения. Тут вопрос в том что электромагнит должен быть очень мощным, чтобы преодолеть центробежную силу колодок при максимальных оборотах. С другой стороны, взять любое втягивающее реле с любого стартера, там усилие будь здоров)), и ход большой. А для этих колодок достаточно хода несколько мм, т.е. если это втягивающее еще и через рычаг сделать, чтобы через рычаг колодки стягивало, то его усилия будет с головой))

    • Хм. Или расположить "сжиматель" внутри между колодок. Придется просверлить отверстие и вывести провода за пределы маховика. И там расположить ламели,приделать щетки как на генераторе приделать. И через эти ламели управлять этим втягивающим. Возможно как то можно реализовать и наоборот прижим - через какой то мощный эл механизм (или он будет прибавлять добавление балансировочных грузил)

    • @Sergey Sakevich ввиду вращающийся конструкций. Мы не можем расположить "сжиматель" между колодок. А вот снаружи вполне. Сделать подобие ободных тормозов велосипеда. Т. Ё - колодки где то частично оголены эти болтовые крепления, к ним приварить идеально округлую (подобие трубы-они конечно будет половинчатые с малым зазором между половинок -чтобы ролики не проваливались ) и для того чтобы их сжать, сделать два дугообразных с роликами. Нижние части зафиксировать а верх приделать подобие втягиваюшего эл замка закрытия. Или дугооьразные с подщипгиками (минимум 4шт чтобы равномерно сжимать колодки и подшипник не попал в зазор) Это моё "теоретические" предположение.

    • @Kenderi Kenderi А вот как сделать эту электромагнитную блокировку сцепления - х.з. Я думал, но нифига не придумал такого простого и эффективного, я не такой гений))

  • Поздравляю вы изобрели коробку переключается типа робот

  • Давненько в каленочном гараже не прибирались. Жесть.

  • Вы только шо создали новое сцэпление.

  • А что если в двигатель залить масло для 2т двигателя?

  • Идея найс.

  • Да это можно запатентовать и продавать как комплект для «ограниченных в возможностях» людей

  • Теперь на большую гору попробуй тронуться. А вообще вариатор ставте.

    • Ну поджать пружины чтобы начинали хватать на 1500 например, и все дела...

  • Уже давно пора приобрести токарный станок. Понятно, что вы не ищете легких путей, но...

  • Не надо никакие обгонные муфты ставить! То вы без сцепления ездить не умеете. Передачу нужно выключать в момент отпускания газа. Одновременно! Она тогда выходит как по маслу. Кто работал на газ53, в курсе дела. Там сцепление только для того, чтобы тронуться

  • Поставте обгону муфту

  • Оказывается лысый может что-то путное снимать

  • 14ку на вариатор хотим !!!!!))

  • Давайте ресурсные испытания, сколько пройдёт!

  • Давайте коробку автомат на жигу, кто за лайк)?

  • интересно посмотреть если газ в пол, как она поедет

    • Было же. Когда с третьей трогался. Газ в пол и машино плавно пошла только с нагрузкой небольшой.

  • Идея отличная и мужик хороший из перми наверное маленько

  • Привет сделайте токоеже сцепление только без коробки передач

  • Всегда Просто Отлично